第九十八章 1500马力的发动机

想要有优秀的飞机，那就首先要有优秀的发动机，在后世就有一句话，只要发动机给力，板砖都能飞上天！

整个二战过程中，也是军事科技大幅度发展的时期，航空发动机更是如此。

德国的工业技术，是相当先进的，虽然德国没有高标号的燃油，照样制造出来了大功率的发动机。

而在航空发动机中，又有气冷和液冷之分。顾名思义，就是冷却方式的不同。

其中，奔驰公司打造出来了db601系列堪称完美，液冷发动机降低了迎风面积，而且不用担心发动机的过热问题，所以，这款发动机一直作为德国飞机的主要动力，应用在了-109、-110、ju-87、ju-88以及he-111等飞机上。

可以说，德国空军是偏好液冷发动机的。

而上次去英国，搞垮了劳斯莱斯公司之后，奔驰和宝马两个公司，假装竞争，最后将劳斯莱斯公司给收购了，这个公司被分开成了两部分，负责航空发动机的，被奔驰公司收购，负责汽车的一部分，被宝马公司给收购。

虽然是打着大众汽车公司的名义去的，但是，大众汽车什么都没有捞到，毕竟，罗罗公司是高傲的，他们才不会生产国民车！

当时，劳斯莱斯公司的梅林发动机，已经处于初期的试制阶段了，现在正好让奔驰公司获得了全部的技术，方便后续的开发，所以，奔驰公司的db601发动机，已经比历史上更早地进入了全面研发阶段。

相比之下，宝马公司的航空发动机，开发的进程就缓慢了。

虽然德国空军钟**冷发动机，但是，在二战中，气冷发动机并不是一无是处的。

虽然奔驰和容克公司开足全力生产引擎，也无法满足现有机型的发动机需要。所以，后继战斗机如果继续使用液冷引擎必然会分散本就捉襟见肘的引擎生产。

这导致了一个结果，f-190一颗强劲的心脏，造就了一代名机。

而且，等到了入侵苏联之后，在寒冷地区，液冷发动机的劣势就显露出来了，由于害怕冻坏发动机，冷却液每天都要放掉，而且在发动的时候，还要加注热水，给后勤带来了相当大的麻烦。

相反，气冷发动机就没有问题了，随时都能发动，结果，气冷的飞机，出动效率是液冷的飞机的五倍！

不管是气冷还是液冷，只要能够打造出先进的飞机来，就是好的发动机！

不过现在，由于主要的资金都投入到了奔驰公司的新式液冷发动机中，给宝马公司的投资就相当少了，宝马公司要自筹资金，研发气冷发动机，耗时会很长。

历史上也是如此，宝马公司的这款发动机，是在39年，才捣鼓出来了b90战机呢？

“这款发动机，将来的适应性会很强，除了可以装到我们的四发动机的大型客机上，进行洲际飞行，也可以装载到竞速飞机上，一定可以打破世界纪录！”

“好，我立刻发电报给欧第克和帕梅，让他们派人和宝马公司接触，商谈这款发动机的问题。”修斯说道。

欧第克和帕梅，是现在想霍华德的修斯飞机公司的工程师，都是相当有才华的，现在，他们正在进行h1飞机的设计，这个时候，有更大的发动机，他们当然不能放弃！

“嗯，我看，我们可以同时进行两个型号的研发，我真的已经迫不及待了！”霍华德想起现在的项目，相当感兴趣，研制竞速飞机，研制大型远程的客机，这些，都将是跨时代的进步！

希瑞克也相当满意，通过这次合作，宝马公司也将获得很多的美国方面的技术！而且还能够更早地把气冷发动机捣鼓出来！

这，只是一个开始，后面，还会有其他的合作，在等着希瑞克去推动！

和霍华德的聊天，一直进行了三四个小时，虽然希瑞克是个飞机设计的外行，但是毕竟对二战研究得太熟悉了，一些细节问题，两人都能够交流到一起去，谈话相当愉快。

出来的时候，居然已经深夜了。