第一千六十五章 苏联空军的尴尬（加更3）

在以前的时候，当大西洋客机研制成功之后，其中的一架，就进行了改进，作为德国的元首出访专机，但是，大西洋客机的航程和载重量，还是让人无法满意。

现在，在容克-390研制成功之后，其中的两架，就被拿来进行了新的改进，作为希瑞克元首的专机出访，属于德意志的空军一号客机。

作为一架载重二十吨，航程过万公里的飞机，这种专机意味着在出访期间，不需要和对方基地进行任何的联系，飞机内的载油，往返已经足够，六台发动机，哪怕是四台出故障，靠着剩余的两台也能飞回去。

其中一架进行了专门改装，里面有豪华的元首套房，还有其他随从人员的住房，同时有完善的各种生活设施，供人员使用。

而另一架专机，则是用来运输元首专门乘坐的奔驰防弹轿车，以及元首的卫队的，他们将负责元首在出行期间的所有地面安全。

至于空中的安全，则是由伴随护航的f190和现在的容克-290，已经可以稳定地在一万两千五百米高度上进行长时间飞行了。

而现在，他们的飞行高度，给了苏联人一个很大的难题。

很快，海因茨就在前面的空域下方，看到了几个亮点，果然，苏联人迎上来了！

苏维埃空军上校切尔科夫，驾驶着自己的战斗机，正在带着他的飞行员们火速而来。

迎接德国到访的元首专机，同时展现出苏维埃航空兵的风采来，这就是他们的使命！为此，特意把他的部队给调动过来，因为他们配备的都是最先进的雅克-1战斗机！

在西班牙的战场上，伊-15和伊-16就显出来了落后的状况，苏维埃的航空工业者，披星戴月地研制新的战机，终于，在今年的时候，几种新飞机都完成了定型试飞，进入部队。

德国人的bf109，在欧洲的天空中肆虐，他们的fw190，更是一款先进的战斗机，苏维埃想要进行大雷雨计划，那苏维埃的空军，也必须是一流的才行。

这也是雅克-1的使命，这种采用悬臂式下单翼、起落架可收放的单座战斗机，使用金属和木制的混合结构，采用一台105r液冷v型十二汽缸发动机，功率925千瓦，可以让这种战斗机达到每小时六百公里的极速，升限一万米，航程850公里，

在历史上，雅克-1是苏维埃初期最先进的战斗机了，大量装备在苏维埃的航空兵部队里，第一支操作这种战斗机的，就是现在的第11歼击机团，他们本来是守卫莫斯科领空的，特意转场到苏德边界，在规定的时间里升空，很快，他们就发现了来访的机群。

但是，当看到那些机群的时候，切尔科夫上校却突然就是脸色一变，接着，有些咬牙切齿地低头，盯着自己的仪表。

他的机群，已经上升到了八千米，但是，德国人的机群，还在更高的地方！

“继续爬升，缓慢转向，准备接近德国的机群。”切尔科夫在无线电里面喊道。

继续爬升！

前面液冷的发动机发出巨大的轰鸣，三叶螺旋桨在快速地旋转之中，巨大的气流推动着战机爬升，再爬升，高度表在一点点地转动。

同时，因为现在是迎头飞行，他必须要完成转向，才能够跟上对方，好在对方的飞行速度不是很快。

双方的距离，在慢慢地靠近，切尔科夫感觉到自己的飞机，越来越吃力了。

手里的操作杆在有节奏地晃动着，战机一点点地接近了自己的升限，一万米。

此时，飞机的航向也完成了调整，和对方的航向相同，飞机的位置，虽然在德国机群的后面，但是很快就能追上。

只是，有一个尴尬，却是无法避免的。

高度。

他们已经到达了最大高度上，在这种升限上进行飞行，必须要小心翼翼，随时都可能会出现失速掉下去。

但是，德国人的飞机呢？依旧在己方的上面，目视估计，高度差绝对在一千以上，搞不好有两千米。

这下子就尴尬了，还怎么护航呢？己方根本就靠近不了对方！

“第11歼击机团呼叫莫斯科，第11歼击机团呼叫莫斯科。”切尔科夫的指挥机上，装备了大功率的电台，可以直接和莫斯科联系，他语气很不好地说道：“我们无法进行护航任务，我们无法进行护航任务，我们已经到达一万米的升限高度，德国的机群在我们上方大约一千五百米处！”