第九百五十三章 三国同盟
原本是想要通过压力来让拉玛六世放弃让代表团去中国的计划，结果却因为胡文青的出现而导致了失败——————好吧，其实就算胡文青当时没有跑到王宫去给拉玛六世撑腰，其实拉玛六世也未必就会屈服。<>
可是另一方面，查尔斯却不这么认为。
毕竟在过去面对查尔斯的时候，拉玛六世的态度还是比较恭顺的。如今拉玛六世断然的拒绝了自己的要求，自然是令查尔斯觉得羞辱，连带着也因为这个关系而恨上了胡文青，以为是因为胡文青的关系，所以原本一向恭顺的拉玛六世才会有胆量回绝自己。
于是在从泰国王宫里开后，查尔斯立刻赶往使馆，通过电报将这一消息传给了英国政府，希望英国政府能够采取一些措施。
只是即便是查尔斯自己也很清楚，或许英国政府能采取一些措施。但是恐怕最多也就是外交上向中国或是泰国释迦一些压力，至于出兵之类的事情，哪怕是查尔斯自己也清楚不可能。
别人或许不清楚，但是查尔斯自己却很清楚，那就是现如今英国的国力的确是因为战争的关系而出现了很大的衰退。这一点单是从最近一段时间，使馆的经费缩减就可以看的出来。
如果真的发动战争的话，英国是否有出动远征军的战争经费恐怕都是两说的事情。与之相比，中国人则明显要轻松许多，毕竟在这次的大战当中中国可是捞到了不少的好处。
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对此，英国人可说是嫉妒不已。毕竟翟这场战争英国政府可说是付出良多。而作为战胜国，英国所获得的利益，甚至很难说要比中国这个仅仅只是较为次要地位的强国多——————作为战争国。虽说英国的确是付出了巨大的代价，但是不得不说的是。英国人所获得的利益也是一样的多。
尤其是击垮了在欧洲大陆上的直接竞争者这一点更是如此，可想而知，在失去了德国这么直接的竞争对手。同时法国这个老牌的对手比自己的损失还要惨的情况下，英国在欧洲的影响力将会大到怎样的一个地步。
至于美国人？的确，通过这场战争，美国政府也增长到了一个强的不可理喻的地步。但是在《华盛顿条约缔结，《华盛顿会议成功闭幕之后，美国国内的孤立主义也达到了空前高涨的地步。在这种情况下，一个孤立主义高涨的美国对于英国并不会有太多的威胁。
换句话说，现在正是英国休养生息的时刻，接下来英国人所要做的，仅仅只是静静的恢复自己的实力，而后继续自己日不落的荣光就可以了——————如果没有中国出现的话。
其实即便是中国没有出现，也会有日本或者是德国冒出来对英国发起挑战的。毕竟世界最强的名号，任何国家都会予以一定的觊觎。更何况是复仇心切的德国人，还有野心勃勃的日本人呢？
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不但得到了俄国相当大面积的领土，还在中东获得了大量拥有石油的土地。再加上战争期间，中国蓬勃发展的工业。
无论从哪一点来看，中国如今都已经成长为了一个不逊于英法的庞然大物。如果说真的有什么短板的话。那么也只是海军而已。
但是随着《华盛顿条约的签订，原本对于中国拥有压倒性优势的英国海军，如今也已经虚弱到了一个令人吃惊的地步。
有些时候，查尔斯甚至会怀疑这就是中国人的一个阴谋，毕竟原本英国对于中国的优势几乎可以说是显而易见的。但是随着《华盛顿条约的签订，这种优势虽然依然存在，但是同样的，条约签订之后，优势却不再明显。
简单点讲的话。如果说原来的英国海军相对于中国是一颗参天大树，而中国只能算是一个正茁壮成长的——————小树苗的话。
那么华盛顿条约就等于是在英国海军这颗参天大树上。狠狠的据了一下，让这颗原本的参天大树在眨眼的功夫里。变成了一个仅仅只是比中国海军高上那么一丁点的小树…
虽说高度依旧是高上那么一些，可是别的吗…
“大英帝国的荣光啊…”看着窗外泰国王宫的锋那个想，查尔斯忍不住感叹的道。这一刻查尔斯有一种预感，那就是英国在亚洲，至少是在东南亚地区的美好时光，即将结束…
在未来，这片土地上的主人，将会是中国，这个曾经的中央帝国和老大帝国。而不再是大英帝国这个曾经的日不落帝国。
那种太阳永远照耀的神话，或许在不久的将来也会结束。
这个世界上毕竟不可能会拥有永不衰亡的帝国，从某种角度上讲，当一个国家攀升到最没有这条铁路的存在。那么当印度洋的航道被切断的时候，我国便有可能会失去与中东几个行省的领土的联系…”
“可想而知，这样的结果如果出现的话，对于我国政府来讲几乎可以说是灾难性的。毕竟在没有任何支援的情况下，中东的几个省份完全可以用孤立无援来形容，所以无论付出多大的代价，我国政府都需要能够在两块领土之间构筑出联系来，这也是为何后来我国会希望在伊朗修建一条铁路的关系，非常感谢伊朗政府的支持，最终这条铁路还是成型了，而这次伊朗政府的代表团之所以没有从海陆经过，就是想要看一眼这条正在修筑当中的铁路？”
“伊朗铁路还没有竣工吗”
听到胡文青这么说，一旁的一个大臣轻声问道。
“当然…”这个时候整个宴会其实已经差不多算是停止了，周围的音乐声也已经在人的示意下停了下来，场内的众人几乎都看向了胡文青，随着话题的转动，这次的庆祝宴会到很有一些要变成一次会议的样子。“尽管我国也很希望能够在最短的时间内让铁路竣工，这样才可以确保我国在中东的利益，但是实际上铁路的修筑毕竟不可能会这么简单，所以到目前为止，这条铁路还仅仅只是修筑了一半左右而已，距离竣工还有这较为遥远的差距。”
“不过相信用不了多久这条铁路就可以竣工了…”
“那么，在铁路还没有竣工的情况下，伊朗代表团又是怎么走的陆路呢？”
“很简单，铁路虽然还没有彻底竣工，但是整条铁路毕竟不是从的黑来开始修建，而是从中国的中东行省和中亚行省开始延伸的，所以伊朗代表团只需要乘坐汽车来到已经修筑到了伊朗境内的铁路段那里。然后乘坐列车沿途前进欣赏风景就可以了。”
事实上整个伊朗铁路的修筑难度虽然不低，但是也绝对不算高，至少绝对没有青藏铁路的修筑难度高。那才是真正的高难度工程。毕竟青藏铁路的地理非常复杂，而且海拔非常的高。想要在那上面修筑铁路可不是一件容易的事情。
如果不是因为这个关系的话，国社政府也不可能仅仅只是在西藏修筑公路，而不是修筑铁路了。
但是就算这样，整条铁路的修筑也是很困难的。这种困难并不仅仅只是在地理上，也是在铁路的长度上——————没错，就是里程问题。
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虽说这次在伊朗修筑的铁路的确被称之为伊朗铁路，但是这并不意味着铁路就仅仅只有伊朗境内的那一段。事实上对于这条铁路伊朗政府除了予以了一定的行政帮助之外，几乎没有任何的帮助。毕竟伊朗本身也没有这方面的能力。
何况修筑铁路什么的，从来只听说过从铁路的两端开始修筑，还没听说过两端和中间一起来的——————修隧道的时候到是经常出现这样的方式来着。
而且尽管铁路的确是被称之为伊朗铁路，但是实际上却并不仅仅只是伊朗的那一段而已，包括中亚方面还有中东方面的也应该算在内。毕竟铁路这东西该怎么说呢，总不能说原来的伊拉克还有中亚方面早就已经在境内有了铁路，只等着伊朗人同意了，接下来就只需要修筑伊朗境内的那部分就可以了。